ਰਾਮਿਆ ਦਾ ਪਤੀ ਵਿਨੋਥ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਿੱਗ ਗਈ. ਇਹ ਜੋੜਾ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਤੋਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇੰਡੀਅਨ ਸਕਾਈਡਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸਨ. ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੰਨੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੇਮ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਵਿਨੋਥ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਫਰਮ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਮਿਆ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਰਤ ਸੀ. ਰਾਮਿਆ, ਦੋ ਸਕਾਈਡਾਈਵਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ, ਮੋਹਨ ਰਾਓ ਅਤੇ ਐਸ਼ਵਰਿਆ ਯਾਦਵ
ਦੇ ਨਾਲ, ਸਲੇਮ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 11 ਵਜੇ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸੇਸਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਗਈ। ਵਿਨੋਥ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ 10,000 ਫੁੱਟ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਏ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਨੇ ਰਾਮਿਆ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੋਸਲ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ‘ਤੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਨਾਂ’ ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਚਾਲਨ
ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਰੇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣਾ ਵਰਤਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.ਇੱਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸੀ ਰਹਿਤ ਕਾਰਜ ਦੇ ਲਾਭ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਹੈ. [4]
ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਲਟੀਪਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਰੇਲਕਾਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਹੀਣ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਚਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਡਿਪੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ
ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਅਨੁਸੂਚੀ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਉੱਤਮ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
