ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਵਾਲਾ ਗੱਡਾ ਜਾਂ ਟਰਾਲੀ ਹੈ. ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੋਗੀ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਫਰੇਮਵਰਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਟਰੱਕ’ ਤੇ, ਇੱਕ ਘੁੰਮਣਘੇਰੀ ‘ਤੇ ਸਵਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕੈਰੇਜ ਜਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ’ ਤੇ, ਜਾਂ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ, ਵੈਗਨ ਜਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲਈ ਦੋ ਬੋਗੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ ਤੇ
ਇੱਕ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੰਰਚਨਾ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਪਸ਼ਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡੱਬਿਆਂ (ਅਕਸਰ ਜੈਕਬਸ ਬੋਗੀਆਂ) ਨੂੰ ਗੱਡੀਆਂ ਜਾਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੋਗੀਆਂ ਦੇ ਦੋ ਧੁਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬੋਗੀ ਪੰਜ ਧੁਰਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਹੈਵੀ-ਡਿ dutyਟੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੈਨ ਬੋਲਸਟਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਗੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ
ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਫਰਸ਼ ਬੋਗੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਧਰ’ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਫਰਸ਼ ਬੋਗੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੀਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਿਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਡਬਲ ਡੇਕਰ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਅਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ, ਕਦਮ ਰਹਿਤ- ਦਾਖਲਾ, ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ.
ਪਹਿਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ,ੋਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਨ ਜਾਂ ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਨ. 1910 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੌਪਲਸ਼ਨ ਦੇ ਇਹ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸਨ. ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਵੈ-
