ਦੇਖੋ ਜਹਾਜ ਵਰਗਾ ਟਰੈਕਟਰ ਵਾਹ ਜੀ ਵਾਹ

ਟਰੈਕਟਰ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਕਟੀਵ ਯਤਨ (ਜਾਂ ਟਾਰਕ) ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਖਨਨ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਖੇਤ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ (ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਖੇਤ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਹਨ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਾਇਆ ਜਾਂ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰੈਕਟਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਖੇਤੀ ਉਪਕਰਣ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇੰਜਣ ਸਨ – ਪਹੀਆਂ ‘ਤੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨੀ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਰਿਚਰਡ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ‘ਅਰਧ-ਪੋਰਟੇਬਲ’ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੀਮ ਇੰਜਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ 1812

ਵਿੱਚ “ਬਾਰਨ ਇੰਜਣ” ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਕੀ ਦੀ ਥਰੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। [5] ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਖੋਜ 1893 ਵਿੱਚ ਬੋਸਟਨ, ਲਿੰਕਨਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਵਿਲੀਅਮ ਟਕਸਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਰੰਭਕ ਸਮੋਕ

ਟਿਬਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਚਮੜੇ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 1850 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਜੌਹਨ ਫਾਉਲਰ ਨੇ ਕਾਸ਼ਤ ਲਈ ਕੇਬਲ ulaੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੇਟਨ ਅਤੇ ਸ਼ਟਲਵਰਥ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇੰਜਨ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ-ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ-ਦੌੜਾਕ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਫਿੱਟ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੇਨ ਚਲਾ ਕੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ
ਪ੍ਰਯੋਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲੇ. [6] ਪਹਿਲਾ ਉਚਿਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਅੱਜ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 1859 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਥਾਮਸ ਏਵਲਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਕਲੇਟਨ ਅਤੇ ਸ਼ਟਲਵਰਥ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਨੌਕਰੀ ਤੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਚੇਨ ਫਿੱਟ ਕਰਕੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. [7]

Leave a Reply

Your email address will not be published.